P-38J .. che faccio?
Salve a tutti
A Novegro mi son preso le prese d'aria Quickboost per il P-38J Academy in 72 che ho da poco iniziato , convinto che fossero delle buone sostitute di quelle del kit perchà© più profonde e di miglior fattura. Mi sbagliavo , evidentemente le Quickboost hanno l'intento anche di correggere un errore di forma del kit infatti appaiono , sembra giustamente , molto più piccole!
Ecco un confronto:
Il problema è che per montare le QB devo riprendere massicciamente la forma della parte anteriore delle gondole motore con il rischio , anzi , la certezza , di aprire delle voragini visto lo scarso spessore della plastica.. In più , visto che dovrei fare un metallico , vorrei ridurre al minimo l'uso di lime , raspe , stucco e cartavetro :-(|)
Chiedo consiglio ..
1) ci provo e , al limite , butto tutto tanto son solo all'inizio
2) monto le prese d'aria del kit e faccio finta che sia bellissime ed esatte
3) butto tutto tanto sono solo all'inizio e faccio altro
A Novegro mi son preso le prese d'aria Quickboost per il P-38J Academy in 72 che ho da poco iniziato , convinto che fossero delle buone sostitute di quelle del kit perchà© più profonde e di miglior fattura. Mi sbagliavo , evidentemente le Quickboost hanno l'intento anche di correggere un errore di forma del kit infatti appaiono , sembra giustamente , molto più piccole!
Ecco un confronto:
Il problema è che per montare le QB devo riprendere massicciamente la forma della parte anteriore delle gondole motore con il rischio , anzi , la certezza , di aprire delle voragini visto lo scarso spessore della plastica.. In più , visto che dovrei fare un metallico , vorrei ridurre al minimo l'uso di lime , raspe , stucco e cartavetro :-(|)
Chiedo consiglio ..
1) ci provo e , al limite , butto tutto tanto son solo all'inizio
2) monto le prese d'aria del kit e faccio finta che sia bellissime ed esatte
3) butto tutto tanto sono solo all'inizio e faccio altro
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Commenti
Il fatto che tu intenda fare tutto metallico non cambia molto la situazione, perchè un modellista comunque tira bene tutto quanto e poi qua di raspa non vedo l'utilizzo, si va subito di accetta ( alias cutter ) e poi via di stucco Magic Sculp ( se ce l'hai, o altrimenti bicomponente tipo milliput o quei Tamiya sempre bico ) che tampona e ricostruisce.
In ogni caso c'è un'altra soluzione da sperimentare, ma è da capire se valida come risultato finale.
Inserire le nuove prese d'aria sul pezzo delle vecchie, tamponando quanto rimane bucato e raccordando benone tutto.
Così avresti la presa d'aria profondina e di dimensioni corrette, che si innesterebbe però sulla plastica originale senza troppi casini.è da capire che effetto avrebbe nelle proporzioni complessive tale operazione, se la distanza, vista frontale, fra le nuove prese d'aria QB -innestate su pezzo plastica originario - e il disco dell'elica è ok o falsi troppo quel non so cosa che ti deturpa la linea e le forme..... non escluderei questa possibilità che mi risparmierebbe un lavoraccio su tutta la parte inferiore e laterale del motore.....
Aloamacelleriaalternativa
PS: scusa, ma in mensa cosa direbbero in merito ? :-B
O che QB le faccia sia per il Dragon che per l'Academy e c'è stato un errore di sbaglio per cui quelle Dragon sono finite nel sacchettino Academy ? insomma la sfiga classica del modellista...
Aloa
Domani provo a vedere se aggiungendo un piccolo spessorino tra la parte fissa (in orizzontale) e la presa d'aria riesco a ridurre il materiale da togliere senza incidere troppo sulla forma circolare della parte dove si mette l'elica
ciao
PS : i vani carrello sono giallo cromo ma andranno NG ;-)
credo che la politica di Quickboost sia "rubare ai ricchi per dare ai poveri"... ovvero credo abbiano clonato le prese Dragon o Hasegawa. Per evitare brutte sorprese col metallico, potresti prendere un P38 dragon, espiantare la zona a monte della presa (che nell'academy non è abbastanza curva) e riimpiantarla sulla gondola academy. In questo modo i lavori di raccordo li farai lucidando della plastica, e non dello stucco, con ovvi vantaggi!
Ciao!
S
PS J-25!
Nel primo caso saresti costretto a correggere tutto il profilo anteriore delle gondole motori lavorando "d'ascia".
Nella seconda ipotesi, così ad occhio, ti potresti trovare con una inclinazione eccessiva tra la nuova presa d'aria ed il resto della gondola.
Non so fino a che punto vale la pena di imbarcarsi in un lavoro del genere.
Io valuterei l'ipotesi di tenermi le originali affinandole con cartavetro e limette.
Sebastiano
Ok , J-25 ... ho parlato di dubbio ma ormai sono indirizzato sul J-25 senza ripensamenti :-D
Non so se trovo un kit Dragon , stasera potrei dare un'occhiata al "nuovo" Revell anche per quanto riguarda i flappetti da aggiungere.
Intanto provo a vedere cosa succede aggiungendo qualche decimo di spessore ma dubito che cambi qualcosa ...
Le prese d'aria del kit guardandole bene fanno proprio una brutta impressione ma piuttosto che imbarcarmi in lavori di alta macelleria e/o chirurgia forse preferisco mettere quelle , magari , come dice Sebastiano , affinandole un po'
Vedremo...
Boh in bocca al lupo!
Ho dato un'occhiata come detto al kit revell della versione L/M , le prese d'aria sono più corrette ma aperte , cioè si vede dentro .. comunque anche fare un cross-kit acedemy-revell diventerebbe costoso , viene 20 euri.. :-( Immagino che anche il dragon , a trovarlo , non sia a buon mercato
Per il momento il P-38 è accantonato in attesa di ispirazione.. dai che forse continuo lo Spit MkVb (Tam) che ho iniziato l'anno scorso.. (odo già qualche rumorìo :-D )
Piuttosto il Dragon, magari le ultime scatole che hanno le eliche corrette.....su Ebay qualche offertona...
Aloa
Hasta selling england by the pound
lucio z