B-17 WS in 32....
Se non è un fake o un 1° di Aprile fuori stagione....avanti con i commenti:
http://store.spruebrothers.com/articles/WingScaleB-17.htm
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Commenti
Non me ne intendo assolutamente di b-17 ma è impressionante la cura del dettaglio superficiale!
...guardare e imparare o buttarsi sui puzzle? :-9
Non mi entusiasma neanche come hanno reso il dettaglio superficiale. In questa scalona dovrebbero provare a rappresentre i vari pannelli che si sovrappongono e le sfilze di rivetti in positivo che ricoprono l'aereo vero. Lo vedo come un giocattolone, adatto al popolo di modellisti nordamericani...:-D:-D
questo l'ho immaginato anche io ma leggendo i post che seguono questa news ho scoperto che non tutti la pensano così, anzi esattamente il contrario.
Gli americani ancora comprano, grazie ai nuovi software e alle nuove tecniche di realizzazione degli stampi queste cosette assumono un costo spendibile e dunque direi: ottimo per loro, ovvero per chi vorrà e potrà prendersi il modellone in 32. Vidi un paio di anni fa un 32 made in Cina esposto a Verona, fatto da un marchio cinese che realizza figurini toys di alta qualità . Figarti mi pare si chiami il marchio. Non è poi così ingestibile e come detto sopra, farà felici tutti quelli che hanno spazio e non solo loro ... mi stupisce piuttosto la fretta della WS nell'annunciare questo B 17, dopo aver già parlato di tanto altro, parecchio altro, ma probabile che non vogliano farsi fregare da altri ( vedi Trumpeter ), più forti oggi di loro e con una struttura commerciale più sviluppata ... già , perchè alla Trumpeter potrebbero già essere al lavoro anche su un B 17, considerando come sanno andare dietro anche alle "buone idee altrui" ... :-D
Quanto al modello, vedo che un accenno di pannellatura sovrapposta già c'è in questo modello di sviluppo in resina, per Agosto 2011 potrebbero certo fare qualche cosa in più, ma una volta montato e colorato già così deve essere un bel bestione, ma senza diorama attorno per non farlo sembrare un giocattolone occorrerà un buon manico ... di quelli di cui sempre meno ...:-D
Aloa
http://114.80.202.55:8166/_media/20071004/A3217E.jpg
alla modica cifra di 899 US $ ti porti a casa anche una dozzina di figuretti e un carrellino, in questo caso inoltre risparmi in colla e colore, perchè con tanta superfice la spesa in barattolini Gunze o altra marca si deve tenere in conto :-D
Aloa
Poi testino pure la domanda per un 17 in 32 ... intanto credo che per la prossima settimana tutti i modellisti americani, qualsiasi sia la scala in cui si dilettano, non parleranno d'altro ! E anche chi non sapeva chi fosse la Wings lo saprà ... anche se per ora potrà vedere solo B 25 e Meteor ...
C'è sempre la possibilità che quel 104 in 32 comparso per poco tempo nella lista italeri delle news 2010 non ricompaia nel 2011, Norimberga è vicina, non è detto che compaia sul catalogo Italeri, ma magari solo su quello Kinetic ... e poi attenzione a Revell ... che sono tedeschi e i soggetti tedeschi in 32 li stanno coprendo un po' tutti, specialmente i moderni , rifacendo per l'appunto pure gli stampi di soggetti che avevano già trattato ( Vedasi Tornado, F 4 Phantom ).
Quanto alla Wings per ora abbiamo visto tanti annunci e i test shot di un B 25, l'annuncio di un Meteor, cui poi dovrebbero seguire B 26, A 26, P 61, Beaufighter, Mosquito ... altro ... senza aggiungere il B 17 ne avrebbero per almeno due anni solo con quelli annunciati in 32 ( e dicono che non pensano di dedicarsi, come WN , solo a questa scala ... ), speriamo che :
1) la qualità sia effettivamente elevata
2) si siano fatti bene i conti in modo da proseguire negli anni
Dopo tutto credo che questo genere di iniziative faccia solo bene al modellismo in toto, sicuramente molto più di certi annunci di stampo italico di qualche annetto fa che forse qualcuno ricorda, del resto da certe macchiette cosa aspettarsi ...;-)
Aloa
"alza la cornetta, la mondial-pantegana ti aspetta! " :-9 :-9
..sorry mi è scappata :-D0:-)
parlando di cose serie: chissà quanto costa un mockup del genere...
Aloa
..accidenti certi suoni da C64 mi hanno fatto veramente venire la pelle d'oca ..quanti ricordi davanti a quel maledetto giochino "Ace" :'-(
Diciamo poi che un gruppo "musicale" piuttosto misconosciuto come lo erano i Welle:Erdball dieci anni fa, e forse anche oggi, si e' ispirato a questa circostanza per scrivere e musicare un pezzo di alta lirica (ehm!) che in Italiano piu' o meno reciterebbe cosi':
F-104G Starfighter
Il mio nome è Joachim von Hassel.
Sono il pilota della Bundeswehr
e vi mando col mio aereo il messaggio che nessuno sente.
Premo disperatamente i tasti ma il motore non funziona.
Intrappolato nel mondo della tecnologia.
Intrappolato in una bara in acciaio.
Questo è il mio ultimo volo della mia eternità .
Ma io non ho paura, perchà© tu sei con me.
Sei con me!
Il mio nome è Joachim von Hassel e mio padre sarà fiero di me.
Perchà© io sono più veloce del suono e ora sono con tutti voi.
Regolo disperatamente la forza di spinta ma il motore non reagisce.
Intrappolato nel mondo della tecnologia.
Intrappolato in una bara in acciaio.
Questo è l'ultimo volo della mia eternità .
Ma non ho paura perche' tu sei con me.
Ed anche il seggiolino eiettabile mi spezza il collo.
Io non ho paura ... perchà© sei ... sei con me!
Il mio nome è Joachim von Hassel.
Sono il pilota della Bundeswehr.
Per volare in tutto il mondo Non ho bisogno di aeromobili.
Joachim von Hassel, per la cronaca, era il figlio di Kai-Uwe von Hassel, ministro della difesa tedesco nel 1963, morto (il figlio) mentre era ai comandi di un '104 della Kriegsmarine, di cui era ufficiale.
Ho come la sensazione che se non ci fosse stato questo eclatante episodio, i Welle:Erdball manco avrebbero mai saputo cosa fosse un '104.
Luca
LIN
Nonostante non sia il mio genere si sente che hanno una ricercatezza di suoni particolari, ce n'erano a bizzeffe di gruppi musicali negli anni 60/70 ossessionati dalle paure della tecnologia (colpa di hal 9000 di 2001 odissea nello spazio?), ricordo che dalle mie parti negli anni 80 la gente che toccava un c-64 veniva considerata alla stregua di un posseduto dal satanico ;-)
la cosa curiosa era che questi gruppeti misconosciuti poi erano i primio a sperimentare le sonorità /potenzialità che la tecnologia gli offriva, quando sarebbe stato più coerente suonare un piffero :-9 alias flauto dolce in legno , bonghi ...
vabbè siamo andati leggermente OT :-D
Sul fatto poi di chiamarlo bara volante, widowmaker o simili, c'è da dire che in effetti il tasso di incidenti che ha funestato la carriera iniziale dello starfighter era talmente alto da preoccupare anche gli stessi comandi. Che poi la colpa non fosse tutta della macchina è un altro discorso. Certo non si può dire che fosse un aereo che perdonava gli errori. D'altra parte gli spagnoli li hanno usati senza aver mai un solo incidente...
certo gli usaf se ne sono sbarazzati in fretta e furia, vuoi per il fenomeno allora poco noto dell'accoppiamento inerziale e vuoi perchè avevano già il più costoso e superspecializzato f-106 come intercettatore.. per tutto il resta c'era il phantom :-D
Ma al di là delle speculazioni maligne in Europa con l'ipotetica invasione russa sarebbe stato il non plus ultra, era economico e con tempi di scramble e arrampicata verso l'obbiettivo da record, in fondo in uno scenario simile non avrebbe vinto la superiorità nel dogfight con la caccia avversaria ma l'avrebbe spuntata chi fosse riuscito a fermare più rapidamente i bombardieri altrui prima di aver piazziato i propri...
Probabilmente in germania cadevano ancora maggiormente perchè gli si chiedeva fi fare il tuttofare magari pure carico di bombe e a bassa quota
Quanto alla pericolosità e tutto il resto arriveremmo a parlare per secoli e senza arrivare ad una conclusione unicvoca. Diciamo solo che i tedeschi si può dire che passarono dal Me 262 al 104 quasi saltando i caccia intermedi, ebbero il divieto di un'aviazione militare fino al 1956 con tutte le conseguenze del caso.
...ma dal B-17 siamo finiti al 104 perchè?????