In velocità  le due stampate principali:


un'anteprima TPG nazionale, de più, europea, de più, mondiale, de più galattica, de più de più ... ! Sempre e solo su TPG ... unicamente qua e solo qua qua ... per noi e per noi solo ... :-9

Aloamandovamooooooooooo

Bene bene !!!!
Così a prima vista direi che mi piacciono gli interni, non male per un 72. Mi piace che ci siano ruote alternative e che i vani carrello siano chiusi.
Bene che ci siano le facce dei radiatori, ma male che questi non prevedano lo scasso interno all'ala.
Molto bene che sia proprio un ala tipo E, con le pannellature guste !!!!

Un walkaround "un po' porno" ...















continua ...

pezzo su pezzo ...

















continua ...

sempre di più ...











continua ...

verso la fine ...



e in ultima due immagini insieme al kit che il masterista ha utilizzato come modello di partenza, ovvero il kit Fujimi. Alcune parti sono sostanzialmente identiche, come le ruote con cerchione a 4 razze, altre modificate e molto ben modificate, per rappresentare invece la versione Mk XVIII. Le stampate includono anche le parti per la versione Mk XIVE, fornendo un timone corto e le estremità  alari tronche, pezzi che non possono essere utilizzate con questa scatola e le decals fornite.





ora sta a noi, perchè sempre di uno short run si tratta e ci sarà  da lavorare, apriamo le nostre scorte di elbowgrease.;-)

Aloa

Grazie Gio,
e le superfici come ti sembrano? Ho appena visto un Mk.IX della stessa, e ho notato che tutte le superfici necessitavano di una leggera carteggiatura con la 1000, essendo tutte un po ruvide.

Ciao,
Rodolfo.

Un IX AZ ? Sinceramente mi torna nuova ... l'unico IX possibile era un 48, in realtà  trattavasi del kit ICM con pezzi aggiunti per ricavare un XI da ricognizione, così venduto da AZ, kit che necessitava di un lavorone di aggiustamento delle pannellature alari per altro, visto che il kit ICM non era modificato in nulla ... ma un IX AZ in plastica veramente non mi risulta esista. Sei sicuro di non confonderti con un altro marchio ? Che non sia il IX Tamiyya ...:-D :-D :-D

Comunque sia per la qualità  della superfice plastica direi che non ci sono problemi. Nessuna rugosità , solo qualche incisione da ripassare per ridefinirla meglio, ma per il resto la finitura è assolutamente ottima, liscia, non serve proprio passare nulla ... non è come un kit SMER del MIG 17 per intenderci, o come l'F84 Kinetic , tutti in 48 per altro, e affetti da un po' di buccia d'arancia plastica, tanto meno nulla a che vedere con certi short run tipo i Ventura, dove fra qualche problema di stampaggio e la plastica stessa ... era tutto una graniglia ...:-D

No, no, tutto ok per questo XVIII AZ da questo punto di vista.

Mi sembrava AZ, ma forse era proprio ICM.

Ciao,
Rodolfo.

anche se è strano, perchè gli originali ICM non sono ruvidi, mi paiono assolutamente normali come plastica e stampi... secondo me ti confondi con qualche Ventura, short run che quanto a plastica ruvida hanno pochi rivali ...:-D
Aloa

Mi pare davvero un bel kit! ottime le foto per rendersi conto di cosa ci aspetta dentro la scatola.
Quando lo monti facci sapere come va insieme, sai in modo da evitare sorprese tipo quelle di Giorgio con il Re 2000 della Legato :-D
Ciao
Mirco

Era si uno short run, ma era di una ditta dell'est, appunto tipo ICM o AZ. Anzi, mi e' venuto un dubbio, e cercando i vari kit in giro, è uno Spit V della AZ Model.
Non dico che la superficie era molto rugosa, ma al tatto sembrava polverosa e se gli si dava una passata di carta 1000 era sicuramente meglio.

Ciao,
Rodolfo.

Sarebbe da approfondire la tecnica di produzione di questi short run AZ ( La ICM non fa short run, ma i prodotti sono tradizionali kit iniettati , per altro, meglio precisarlo ). E' evidente che alcuni vengono prodotti sfruttando come kit di partenza modelli esistenti , completamente modificati, migliorati, ecc... ma sempre la base è un kit esistente. Mi sembra che la tiratura sia sui 3000 pezzi complessivamente, ora sarebbe da capire se i primi 1000 sono identici ai secondi e terzi, ovvero se lo standard qualitativo rimane lo stesso per tutta la tiratura o se possono esservi delle variazioni ... per cui ecco sorgere deformazioni ( vedasi il RE 2000 Legato di Giorgio ) o comparsa di problemi di finitura superficiale ... in sostanza è il classico problema della qualità  della produzione.
ICM agli esordi ne fu afflitta, pur facendo long run, il problema fu tale che le prime tirature proprio dello Spit avevano ritiri della plastica tali da compromettere la qualità  del kit ( varie parti risultavano compromesse e altre inutilizzabili e da sostituire ). Il problema è poi stato risolto, ma intanto il danno era fatto e ICM si è rovinata parecchio la reputazione ...
Lo Spit XVIII mi è parso pulito, ma il precedente acquisto, lo Spitful, sempre AZ, era sicuramente meno pulito nella resa delle incisioni ... l'ho preso un po' in ritardo, credo poco prima che la prima tiratrura andasse esaurita, ma certo non ho idea del lotto di appartenenza del mio kit ... forse la cosa non è secondaria per queste produzioni short run.
Ho avuto modo di vedere il Seafang e pur avendo diverse parti in comune con lo Spitful, mi è sembrato molto superiore come resa delle pannellature, più definite rispetto al mio kit ... uno dei problemi di queste produzioni limitate nella tiratura.:-(
aloa

Eh eh, il mio reggiane devono averlo copiato da qualche prodotto recente di assoluta qualità , tipo il supermodel... :-9
Comunque dalle foto devo dire che non è male, anche se il tettuccio un po' mi preoccupa. Ma qui scatta il rimpiazzo in vacuform !
Una cosa che vedo e che apprezzo è che l'ala è proprio quella del XVIII, quindi senza pannelli per le due mg esterne. Così come apprezzo il timone con la parte fissa più bassa, dettaglio di cui fino a un paio d'anni fa nessuno parlava.
Le decals invece spero che siano venute sparate nella scansione: il blu delle coccarde postbelliche è molto più scuro in realtà .Ok, anche qui non saà  un problema sostituirle.. ma averle gia giuste sarebbe meglio :-D
Una cosa che non vedo e che mi piacerebbe sapere: ma i radiatori hanno il profilo sballato come da originale fujimi o sono stati corretti ?

Coccarde: non ho idea di come le visualizzi, ma in ogni caso le coccarde postbelliche le hanno eccessivamente schiarite. Non ho idea del perchè questa mossa...
Radiatori: non sono stati copiati dal Fujimi ma appaiono corretti in sezione, da dettagliare maggiormente invece per quanto attiene il flabello e qualche altra cosetta delle pareti verticali ( incisioni sostanzialmente da aggiungere, le forme però mi paiono ben colte ).
C'è da lavorare , ma anche come assemblaggio non pare male. Tolte le bavette varie il riscontro fra le varie forme dell'ala e della fusolierar sembra, a secco, assolutamente buono. Da aggiustare pareccho invece il pezzo che costituisce l'interno del carrello, ma non si tratta di una operazione così complessa dotandosi di colla e stucco bicomponente levigabile ad acqua ( milliput o ancora meglio magic sculp ).
Aloa

Maggiori dettagli relativi ai radiatori.
Ho affiancato anche i pezzi Quickboost previsti per il fujimi( che potevano essere molto meglio, non limitandosi solo ad una riduzione della profondità  e poco altro, magari dettagliare le fiancatine, visto che si tratta di resina che non ha gli stessi problemi della plastica iniettata ! ;-) ) , il pezzo Fujimi e infine l'AZ, che a mio parere va solo corretto leggermente ai lati rettificando un po' la curvatura forse esagerata, ma veramente questione di poco in 72, e nella linea della parte posteriore , vanno ripassate un po' alcune incisioni laterali e migliorato il flabello ... per il resto lo trovo ok ...

e aggiungo poi questo dettaglio relativo ad un portellino in fusoliera che in realtà  non esiste.
Però può essere utile per definire la posizione dell'oblò della camera, ma poi va cancellato nelle incisioni, lavoretto veloce.
In realtà  si ha l'impressione guardando le immagini che vi sia un portelino pure su questo lato, ma la cosa è dovuto alla particolare conformazione che aveva l'incastellatura dell'oblò, ma non c'erano portelli , c'era speculare sull'altro lato, ma non erano due :-D


Fit decisamente non male per le parti della fusoliera. Meno per le ali, ma nulla di problematico, sempre uno short dopo tutto !

Aloa
Giovanni

PS: interessante documentazione è stata postata qua da Edgar, che si ringrazia anche da parte di TPG !:-)
http://www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=50085&pid=530809&mode=threaded&start=#entry530809

Ad una prima analisi la plastica non è male e complessivamente si tratta di una buona base. Per correggere i problemi di alcune parti basta un po' di stucco liquido o piccoli lavori di lima e cartavetro ( penso al pannello in eccesso, alle forme del radiatore da correggere), tutto facilmente risolvibile con un po' di documentazione.
La cosa peggiore sono le istruzioni e la totale assenza delle parti e delle indicazioni per realizzare le versioni proposte, ovvero gli esemplari FR . Il kit non riporta nelle parti interne segni o depressioni utili per trovare i punti dove aprire gli oblò necessari a realizzare le stesse versioni proposte dalle decals. La cosa implica che è necessario ricorrere a delle documentazione tratta da pubblicazioni varie, fotografie, ecc... quelle tre o quattro parti vetrate mancanti si potevano forse fornire insieme al tettuccio, poco male perchè comunque si tratta di parti piatte e dunque non complesse da ricavare da un foglio di acetato e l'opportuna punzonatrice ... però almeno fornire già  lo scassetto internamente alla fusoliera o alle ali ? Forse la tecnica short run complica la vita per ste cose ? Ok, ma almeno si facciano delle istruzioni con dei bei profili in scala da cui si ricavi posizione di queste apertura e si possa procedere senza dover iniziare una ricerca che per chi non sia molto appassionato del soggetto non è facilissima, il XVIII non è una versione così conosciuta e così diffusa per cui non c'è tantissimo ... questa attenzione da parte di AZ credo sarebbe dovuta ... anche perchè non paghi due lirette i modelli che producono. La fase 9 del loro foglietto di istruzioni poteva riportare in scala tutto quanto, disegnato decentemente e non in quel modo veramente spartano con cui è stato fatto quell'inutile profilo e quelle due piantine che così non servono veramente a nulla.
E' vero che gli shor run sono kit che vengono acquistati da modellisti non proprio in erba, però curare certe cose non guasta ...
aloaistruzionidarifare