Il soggetto: F-16C block 40 basato ad Aviano (devo ancora decidere quale triple nickel fare)

gli ingredienti:
F-16CJ Block 50 Tamiya 1:48
Cockpit Black box
Scarico Shull24
Carrelli Aires
Ruote e radome Royale Resin
Alcune parti del kit di conversione in block 40 della Wolfpack
Decals Afterburner





Dopo aver assemblato le due parti della fusoliera(con un pò di pazienza si riesce a far un buon lavoro sulla giunzione) e le parti che compongono la deriva, ho iniziato a lavorare sul cockpit, fresando e ritagliando le parti del kit da sostituire. Con il senno di poi, nei prossimi F-16, non taglierò la "gobba" dietro al sedile del pilota. Ho si incrementato il dettaglio, ma ho centuplicato le ore di lavoro per ottenere un fitting e un allineamento decente. Ho scelto il cockpit della BB in quanto ha un ottimo ACES e contiene il war Hud necessario per i block 40 di Aviano. Ho tolto con un piccolo cesellino le cinture dal sedile, le sostituirò con qualcosa di piu realistico. Togliendo le cinture ho dovuto rimodellare lo schienale e il cuscino del sedile, un pò di MagicSculpt e si fa in un attimo.





La zona presa d'aria-vano carrelli è un piccolo kit nel kit.
Ho provveduto a fresare il vano carrello anteriore e a assottigliare il piu possibile tutta la zona per poter inserire il vano dell' Aires. Al solito sono necessari spessori da carta velina e qualche compromesso sul fitting della parte interna della presa d'aria per farlo stare. Il vano principale invece sostituisce in toto il pezzo del kit. Qui le cose vanno leggermente meglio, ma ho dovuto sacrificare e raccordare poi a suon di lima e stucco il condotto interno della presa d'aria. Al prossimo F-16, tapperò la presa d'aria, non ci sono discussioni!





Non ho voluto montare la lama di supporto della presa d'aria che si trova centralmente quasi all' imbocco della presa d'aria, mi avrebbe intralciato nelle operazioni di stuccatura/limatura/raccordatura. Ho perciò fatto un piccolo scasso in alto, per poterla inserire poi a lavori terminati.

Con l'utilizzo di una fresa e un paio di punte, ho aperto il vano per l'espulsione dei gas del cannone, moltissime volte è aperto quando l'aereo è parcheggiato a terra. Vorrei aprire anche il portellino che si trova sul fianco destro della presa d'aria, vediamo se troverò l'ispirazione

Come avete visto ho primerizzato il cockpit con il primer tamiya mentre i vani carrelli con il surfacer 1000 spray. Ho scelto due prodotti diversi per aiutarmi poi in fase di verniciatura (cockpit grigio - vani bianchi)

Fine della prima puntata
Prossimamente su questi schermi: colorazione vani carrello e presa d'aria, montaggio completo del cockpit (devo ancora far combaciare le consolle laterali ). Colorazione scarico e chiusura kit.

Vedo una ditata e un paio di moschini spiccicati sul parabrezza. In 1/48

Luca
LIN

che bello Albert...
io voto per il triple nickel, anzi se poi avanzi decals puoi valutare di vendere gli avanzi

se fai un buzzard sarebbe interessante farlo magari davanti al parcheggio che ha dietro il muretto bianco con la scritta in grande "Buzzards Rules", proprio come si vede dalla base lato atterraggi
i

Azz...bella trovata! non c'è proprio limite all'ingegno del modellista

Ciao
Mirco

Bella questa tecnica, me l'ero persa!
Ma dove si trovano quei colori acrilici così liquidi? Ho sempre visto barattolozzi di colore denso come marmellata per decoupage.

nel pannello ad L che hai reinciso devi togliere all'interno 2 rivetti in +
..bellissimo lavoro comunque, come mai hai già evidenziato le pannellature come i produttori di set di correzione ?
(zacto-sindrome? )
il dettaglio superficiale tamiya è davvero una prelibatezza!